在涂刷帶銹涂料時(shí)，用量既不能過多，也不能不足，從理論上講是對(duì)的，但實(shí)際上，鋼材銹蝕程度是很少存在的，而涂刷的量也是很難控制的。

　　假設(shè)涂刷用量過多或外表銹層太薄，多余的量就會(huì)與鋼材基體起反應(yīng)，而產(chǎn)生氣泡;假設(shè)用量不足，則反應(yīng)不完全，有剩余的銹。這些都會(huì)影響鋼構(gòu)工程涂層質(zhì)量，而下降防護(hù)性能。不用除銹就可以涂刷帶銹涂料，這也是影響鋼構(gòu)工程涂層質(zhì)量的主要原因之一。

（鋼構(gòu)工程焊縫變形）

　　鋼構(gòu)工程焊件在焊接過程中因?yàn)椴痪鶆蚣訜嵋鸷附幼冃?，是鋼?gòu)制作中所遇到的一個(gè)問題。焊接變形會(huì)直接影響鋼構(gòu)件、鋼構(gòu)的裝置及其運(yùn)用功用，所以焊接變形的控制是很重要的。將焊件預(yù)先向相反方向曲折或斜置，焊接后因?yàn)楸旧砜s短變形，剛好康復(fù)到預(yù)定的形狀方位。即可發(fā)達(dá)到避免焊接變形與減少焊接應(yīng)力的目的。焊接變形的規(guī)則是第一道焊縫引起的變形大，每道焊縫引起的變形量，一般不能彼此抵消，終究的變形方向，總和最先焊的焊縫引起的變形方向相一致。

　　因?yàn)槭俏菝嬖O(shè)計(jì)，天氣會(huì)有不確定要素，所以相對(duì)來說，屋面的防滲工作是比較注重的，因而想要達(dá)到防滲的功用，需要在螺釘口運(yùn)用密封墊圈后選用隱藏式固定，在板的搭接處焊接處理或用密封膠，最好是用通長(zhǎng)的板以消除搭接，終究在各種節(jié)點(diǎn)做腹脹嚴(yán)密的防水處理。

　　鋼構(gòu)車間制作及運(yùn)送的控制和制作標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確，是確保全體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確和鋼構(gòu)車間裝置順暢的根本和前提條件，因而，要準(zhǔn)確掌握好鋼柱的直線度和曲解、柱和梁的聯(lián)接孔到柱底板的距離、聯(lián)接孔本身的加工精度、屋面梁的直線度和柱梁聯(lián)接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐聯(lián)接板相對(duì)于梁柱本身的方位標(biāo)準(zhǔn)、檁托板的方位標(biāo)準(zhǔn)等。

　　現(xiàn)在鋼構(gòu)車間中柱由外購(gòu)H鋼加工或板材組裝而成，假設(shè)是現(xiàn)成的H型鋼加工，則柱子的制作精度簡(jiǎn)單控制;假設(shè)是由板材組裝而成，則在組裝、焊接后要注意對(duì)鋼柱進(jìn)行整形，以確保鋼柱直線度并避免曲解。